Frankenwerft: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 16: | Zeile 16: | ||
Parallel zur Frankenwerft verläuft der Straßenzug: [[Am Frankenturm]] – [[Am Bollwerk]] – [[Maulgasse]] – [[Fischmarkt]] – [[Buttermarkt]] | Parallel zur Frankenwerft verläuft der Straßenzug: [[Am Frankenturm]] – [[Am Bollwerk]] – [[Maulgasse]] – [[Fischmarkt]] – [[Buttermarkt]] | ||
| − | Querstraßen sind: [[Bischhofsgartenstraße]], [[Große Neugasse]], [[Mühlengasse]], [[Fischmarkt]] und [[Lintgasse]], [[Salzgasse]], [[Markmannsgasse]] | + | Querstraßen sind: [[Bischhofsgartenstraße]], [[Große Neugasse]], [[Mühlengasse]], [[Fischmarkt (Platz)|Fischmarkt]] und [[Lintgasse]], [[Salzgasse]], [[Markmannsgasse]] |
== Anreise == | == Anreise == | ||
* [[Hauptbahnhof]] | * [[Hauptbahnhof]] | ||
| + | * [[Haltestelle Rathaus]] | ||
* [[Haltestelle Heumarkt]] | * [[Haltestelle Heumarkt]] | ||
Version vom 13. Dezember 2013, 17:04 Uhr
Die Frankenwerft ist heute ein autofreier Fußgängerbereich mit großen Rasenflächen direkt am Rhein und schließt mit dem großen Strom das Martinsviertel ab. Da in diesem Straßenabschnitt der Verkehr seit 1982 unter die Erde verlegt und die freie Fläche begrünt wurde, wird sie auch Rheingarten genannt. Heute flanieren hier gerne die Kölner und Touristen, denn im Martinsviertel und dem Rheinufer stört kein Verkehr mehr. An der Häuserfront reiht sich eine Lokalität an die andere an und auch im Herbst sitzt man draußen am Abend und genießt die milde Luft des Rheins.
Der Fischmarkt liegt in der Mitte der Frankenwerft auf der Höhe der romanischen Kirche Groß St. Martin, er bildet die Öffnung vom Martinsviertel zum Rhein.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte der Frankenwerft
Bis zur Fertigstellung des Rheinauhafens 1898 war vor den Toren der Altstadt-Nord reger Hafenbetrieb mit einem Zollamt und der Stadtmauer. Übrig geblieben ist aber nur das wieder aufgebaute Stapelhaus. Der Name "Werft" kommt jedoch daher. Anfang des 20 Jahrhunderts wurden noch viele Schiffe be- und entladen, weil der Rheinauhafen dem wachsendem Güterumschlag nicht gewachsen war und der größere Hafen Köln-Niel erst Mitte der 20er Jahre fertig wurde.
1905 wurde die eingleisige Rheinuferbahn eröffnet, die bereits 1908 zweigleisig ausgebaut wurde. 1978 wurde der Abschnitt zwischen Hohenzollernbrücke und Ubierring stillgelegt und der Bau des Rheinufertunnels begonnen. Die 600 m lange Untertunnelung der Altstadt im Bereich der Frankenwerft war das wichtigste Projekt um die Anziehungskraft des Martinsviertels zu steigern. Die Bundesstraße 51 wurde ab 1982 durch den Tunnel geführt und die Stadt rückte wieder ohne Barrieren an den Rhein heran. Durch die Anlage des Rheingartens auf den ehemaligen Verkehrsflächen erfuhr das Viertel einen bedeutenden Zuwachs an gärtnerisch wie künstlerisch gestaltetem öffentlichen Raum.
benachbarte Straßen
Die Verlängerung nach Norden heißt: Trankgassenwerft mit dem begleitenden Konrad-Adenauer-Ufer,
im Süden: Leystapelwerft mit dem begleitendem Straßenzug Am Leystapel
Parallel zur Frankenwerft verläuft der Straßenzug: Am Frankenturm – Am Bollwerk – Maulgasse – Fischmarkt – Buttermarkt
Querstraßen sind: Bischhofsgartenstraße, Große Neugasse, Mühlengasse, Fischmarkt und Lintgasse, Salzgasse, Markmannsgasse
Anreise
Weblinks
Historische Aufnahmen
