Vorortbahnen
Vorortbahnen waren Straßenbahnlinien der KVB bzw. bis zur Übernahme durch die Stadt Köln 1933 Straßenbahnlinien der Mülheimer Kleinbahn, die ca. 1897 bis 1969 zwischen Köln und den umliegenden Vororten verkehrten. Die Vorortlinien wurden später entweder aufgelöst, durch Busse oder andere Straßenbahnlinien ersetzt. Die Linien wurden mit Buchstaben statt mit Nummern gekennzeichnet. Bis in die Mttte der 30er Jahre wurden die Linien nach der Reihenfolge des Alphabets (A bis G) gekennzeichnet. Erst mit der Übernahme der Mülheimer Kleinbahn und dem Fahrplanwechsel Oktober 1933 wurden die Buchstaben den Anfangsbuchstaben der Vororte zugewiesen. Lediglich die Linie P in Zielrichtung Zündorf hatte einen anderen Buchstaben, da diese über Poll und Porz fuhr. Die Meisten dieser Linien fuhren ab Neumarkt.
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Vorortbahnen
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1932
- Linie A: Neumarkt (?) - Königsforst
- Linie B: Neumarkt (?) - Bensberg
- Linie C: Neumarkt (?) - Berg. Gladbach
- Linie D: Platz der Republik - Dellbrück
- Linie E: Heumarkt - Zündorf
- Linie F: Neumarkt (?) - Frechen
- Linie G: Neumarkt (?) - Lövenich
1937
- Linie B: Heumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen Benzelrath
- Linie G: Heumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Heumarkt - Königsforst
- Linie L: Neumarkt - Lövenich
- Linie O: Heumarkt - Opladen
- Linie P: Heumarkt - Zündorf
- Linie S: Wallraf-Richartz-Museum - Schlebusch
- Linie T: Adolf-Hitler-Platz - Thielenbruch - (Berg. Gladbach)
1940
- Linie B: Heumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen Benzelrath
- Linie G: Heumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Heumarkt - Königsforst
- Linie L: Neumarkt - Lövenich
- Linie O: Wallraf-Richartz-Museum - Opladen
- Linie P: Heumarkt - Zündorf
- Linie S: Heumarkt - Schlebusch
- Linie T: Adolf-Hitler-Platz - Thielenbruch - (Berg. Gladbach)
1946
Nach dem zweiten Weltkrieg
- Linie B: Deutz, Gotenring - Bensberg
- Linie F: Braunsfeld, Raschdorffstr. - Frechen
- Linie G: Deutz, Gotenring - Berg. Gladbach
- Linie K: Deutz, Gotenring - Königsforst
- Linie O: Mülheim, Wiener Platz - Opladen
- Linie P: Poller Holzweg - Zündorf
- Linie S: Mülheim, Wiener Platz - Schlebusch
- Linie T: Mülheim, Wichheimer Str. - Thielenbruch
1948 bis 1950
Die Linie T wird ersetzt durch die Linie 22
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen
- Linie G: Neumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Neumarkt - Königsforst
- Linie L: Neumarkt - Lövenich
- Linie O: Neumarkt - Opladen
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
- Linie S: Neumarkt - Schlebusch
1951 bis 1954
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen
- Linie G: Neumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Neumarkt - Königsforst
- Linie L: Neumarkt - Lövenich
- Linie O: Ubierring - Opladen
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
- Linie S: Neumarkt - Schlebusch
1957
Die Linie L wird aufgelöst und durch die Buslinie 51 ersetzt
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen
- Linie G: Neumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Neumarkt - Königsforst
- Linie O: Eberplatz - Opladen
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
- Linie S: Neumarkt - Schlebusch
1958
Die Linie O wird aufgelöst und durch die Buslinie 52 ersetzt
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen
- Linie G: Neumarkt - Berg. Gladbach
- Linie K: Neumarkt - Königsforst
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
- Linie S: Neumarkt - Schlebusch
1959 bis 1960
Die Linie K wird durch die Linie 8 ersetzt und die Linie S wird durch die Linie 14 ersetzt.
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Flandrische Str. - Frechen
- Linie G: Neumarkt - Berg. Gladbach
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
1964 bis 1967
Die Linie G wird durch Buslinien der Straßenbahnlinie 7 ersetzt
- Linie B: Neumarkt - Bensberg
- Linie F: Rudolfplatz - Frechen
- Linie P: Neumarkt - Zündorf
1967 bis 1969
Die Linie B wird durch die Linie 1 ersetzt und die Linie P wird durch die Linie 7 ersetzt
- Linie F: Neumarkt - Frechen
1969
Hier endet die Ära der Vortorbahnen. Die letzte Vorortbahn Linie F wird durch die Linie 20 ersetzt.
