Quelltext der Seite Haltestelle Chorweiler

==Geschichte==
Der Baubeginn der Haltestelle war noch vor dem Bau der Trabantenstadt Chorweiler und entstand auf freiem Feld. Als in den [[70er]] Jahren die ersten Wohnungen errichtet wurden, wurde auch der eingleisige U-Bahnhof am [[17. November]] [[1973]] eröffnet, der damals von der Linie {{ÖPNV-Linie|Linie 9}} bedient wurde. Je weiter der neue Stadtteil erweitert wurde, desto weiter wurde auch der U-Bahnhof erweitert. Als am [[01. Juni]] [[1975]] die S-Bahnlinie {{ÖPNV-Linie|S11}} zwischen [[Bergisch Gladbach]] und Chorweiler eröffnet wurde, entstand auch die S-Bahnhaltestelle. Für die damals mit Einrichtungsfahzeugen verkehrende Linie {{ÖPNV-Linie|Linie 9}} wurden die Gleise aufgeschottert, sodass diese höher liegen. Desweiteren wurde auch unterirdisch eine Schleife errichtet, die zum Wenden und Erreichen des Bahnsteiges diente. Als Vorleistung dazu, dass in Zukunft an der Haltestelle auch Zweirichtungsfahrzeuge verkehren werden, hat man ein Überholgleis errichtet, welches einem zweiten Doppelzug die Vorbeifahrt an einem auf Platz 1 stehenden Zug ermöglicht. Mit dem Fahrplanwechsel 1994/95 verkehrte die Linie {{ÖPNV-Linie|Linie 18}} nach Chorweiler, die nur mit hochflurigen Zweirichtungsfahrzeugen fuhr. Daraufhin wurde sowohl die Aufschotterung rückgängig gemacht als auch die Verteilerweiche zur Schleife entfernt, wodurch aus der Schleife ein Stumpfgleis wurde. Dieses wird seit dem nur noch zum Abstellen defekter Züge verwendet. Seit dem Fahrplanwechsel 2003/04 verkehrt bis heute dort die Linie {{ÖPNV-Linie|Linie 15}}. Anfangs wurden auf der Linie auch Hochflurzüge eingesetzt. Mit der endgültigen Umstellung auf den Niederflurbetrieb wurden die Gleise erneut aufgeschottert, um eine für den Betrieb mit Niederflurfahrzeugen geeignete Gleishöhe zu erreichen.