Quelltext der Seite Bahnhof Köln Messe/Deutz

== Geschichte ==
=== Situation vor dem Bau des Deutzer Bahnhofs ===
In [[Deutz]] liefen vor dem Bau des Deutzer Bahnhofs verschiedene Eisenbahnlinien zusammen, die aber keine direkte Verbindung miteinander hatten:
* die Züge, die vom [[Kölner Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] kommend über die [[1859]] gebaute [[Hohenzollernbrücke|Dombrücke]] fuhren, in Deutz aber nicht hielten
* die Züge der 1843 gegründeten [[Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft]], deren Züge zwischen Deutz und [[Düsseldorf]] fuhren. Der Bahnhof dieser Bahngesellschaft lag dort, wo heute der [[Landschaftsverband Rheinland]] steht.
*  die Züge der ebenfalls [[1843]] gegründeten [[Bergisch-Märkischen Gesellschaft]], die ihre Haltestelle ''Schiffsbrücke'' auch auf dem heutigen Landschaftsverbandgelände hatte.

=== Bau des Bahnhofs ===
Um die Jahrhundertwende waren die meisten Eisenbahngesellschaften bereits verstaatlicht und das Schienenetz wurde nach und nach miteinander verbunden.
Mit dem Bau der [[Hohenzollernbrücke]] im Jahre [[1911]] erhielten [[Hugo Röcher]] und [[Carl Biecker]] den Auftrag der [[Königlich-Preußischen Staatsbahn]] für den Bau des Deutzer Bahnhof. Am [[11. November]] [[1913]] wurde er in Betrieb genommen.

Der dreiflügelige Komplex griff mit dem kreisrunden Empfangsgebäude den damals beliebten barocken Rundbau auf. Auf die überladenen Ausschmückungen wurde aber verzichtete. Der Bahnhof kann mit seinem zentralen Kuppelbau und den beiden Seitenflügeln eine gewisse Ähnlichkeit mit dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Vaux-le-Vicomte Schloss Vaux-le-Vicomte] nicht von sich weisen. Der helle Kuppelbau mit seiner reichen Ausstattung galt damals als architektonische Meisterleistung. Er  kostete ca. 10 Millionen Mark, von denen über die Hälfte von der Stadt Köln übernommen wurde. Heute wird der Raum auch für Ausstellungen und Veranstaltungen genutzt.

Die beiden alten Bahnhöfe der Bergisch-Märkischen und der Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft wurden abgerissen.

Nach Kriegsbeschädigung wurden Teile des Ostflügels mit der alten Hauptgliederung, aber unter Verzicht der Ornamentik, wieder hergestellt. Die ehemalige dreischiffige Bahnsteighalle aus Eisen und Glaselementen wurde nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg nicht wieder aufgebaut.

=== Die Rolle des Deutzer Bahnhofs während des Nationalsozialsimus ===
Während des Nazi-Regimes starteten in Deutz-Tief zwischen Oktober 1941 und Oktober 1944 Sonderzüge in die Vernichtungslager im Osten. Die Juden und "Zigeuner" wurden bis zu ihrem Abtransport in den nahe liegenden [[KoelnMesse|Messehallen]] untergebracht.

=== Der einmillionste Gastarbeiter in Deutschland ===
Am [[10. September]] [[1964]] trifft auf dem Deutzer Bahhof mit großem Tamtam, Blaskapelle und Reden '''Armando Rodriguez de Sá''' als einmillionster Gastarbeiter in Deutschland ein. Die Bundesvereinigung der deutschen Arbeitgeber-Verbände (BDA) hatte ihn durch Blindtippen aus den Vorauslisten ausgewählt. Als Begrüßungsgeschenk bekam er einem Strauß Nelken und ein Zündapp-Moped. Das damals von dem auf dem Mofa sitzenden Rodriguez gemachte [http://www.planet-schule.de/typo3temp/pics/8f198dbeb2.jpg Foto] ist vielen Leuten bekannt.